從試驗(yàn)員、技術(shù)員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理，到集團(tuán)公司總工辦副主任。2007年7月畢業(yè)后李庚忠一路走來。
在這些平凡的工作崗位上他嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、勤奮刻苦、兢兢業(yè)業(yè)，以“高調(diào)做事、低調(diào)做人”的原則規(guī)范自己的言行，創(chuàng)造性地做好了各項(xiàng)工作。
2009年-2010年，李庚忠在石武客專許昌段跨許平南高速公路工程中擔(dān)任掛籃橋梁技術(shù)主管,其連續(xù)梁(48+80+48)m采用自錨式三角形掛籃懸臂施工，集團(tuán)公司首次應(yīng)用該技術(shù)，他組織開展“橋梁掛籃滑膜工藝優(yōu)化研究”、“連續(xù)梁自錨式三角形掛籃施工技術(shù)研究”，取得了豐碩的成果，獲得山東省技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)。
2011年-2014年，在海青鐵路工程中負(fù)責(zé)跨榮烏高速特大橋工程64m系桿拱橋施工，創(chuàng)新采用了研制膜殼化施工、大噸位拱腳精密定位等新工藝，解決了跨高速公路桿拱橋施工的技術(shù)難題。
2015年-2016年，李庚忠在鄭州京沙北延跨京廣鐵路特大橋工程施工中，領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部人員采用全封閉掛籃防靜電棚，解決了跨京廣鐵路安全防范難題，確保施工零事故。改進(jìn)移動(dòng)工藝，創(chuàng)造了大型掛籃一幅移動(dòng)速度45分鐘的新紀(jì)錄。
2019年-2020年，在青島新機(jī)場(chǎng)高速連接線一標(biāo)段工程中他擔(dān)任項(xiàng)目總工，帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，開創(chuàng)性的研發(fā)大型鋼筋預(yù)制胎架、大噸位整體鋼筋吊裝、蓋梁扇形托架等施工工藝，解決了半倒“T”蓋梁施工的諸多技術(shù)難題，在全線首榀澆筑并推廣應(yīng)用。
做為一名有著14年黨齡的共產(chǎn)黨員，他時(shí)時(shí)刻刻用優(yōu)秀黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在工作和生活中起到了一個(gè)黨員應(yīng)有的模范帶頭作用。2009年李庚忠榮獲集團(tuán)“優(yōu)秀員工”榮譽(yù)稱號(hào)，2012年獲集團(tuán)“優(yōu)秀黨員”榮譽(yù)稱號(hào)，2017年獲青島市嶗山區(qū)“優(yōu)秀黨員”榮譽(yù)稱號(hào)，2010年獲得省級(jí)“橋梁掛籃滑膜工藝優(yōu)化研究”一等獎(jiǎng)，2012年獲得省級(jí)“連續(xù)梁自錨式三角形掛籃施工技術(shù)研究”二等獎(jiǎng)。此外，他的技術(shù)研究成果獲得了5項(xiàng)省級(jí)工法和10項(xiàng)國(guó)家專利。
時(shí)代需要工匠，需要工匠精神，從基層一步步走來，李庚忠在工程施工中善于解決工作中的技術(shù)難題，發(fā)揮傳幫帶作用，積極向新職工傳授技能技藝，在實(shí)現(xiàn)工藝改進(jìn)、技術(shù)革新、質(zhì)量攻關(guān)、提高效率、發(fā)明創(chuàng)造等方面取得重要成果。新時(shí)代，新征程，將己之所能奉獻(xiàn)社會(huì)，創(chuàng)造良好的社會(huì)效益承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，中國(guó)工匠精神正走入新時(shí)代洪流之中！